Альтернатива

Европейские страны, имеющие выход к Балтийскому морю, стремятся получить новые полномочия, чтобы ограничить российский «теневой флот». Страны ЕС разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания российских судов.

«Теперь европейские страны ведут закулисные переговоры о масштабных захватах нефтяных танкеров Москвы в Балтийском море, сообщили газете Politico два дипломата Евросоюза и два правительственных чиновника. В настоящее время они также разрабатывают новое законодательство, чтобы придать этим усилиям юридический вес», — говорится в материале, передает ТАСС.

По словам источников, предложения включают использование международного права для захвата судов по экологическим причинам и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат.

Министр обороны Литвы Довиле Шакалене выступила с утверждением, что задержание судов будет «оправданным шагом». «Суда, на которые наложены санкции, не должны спокойно и беспрепятственно ходить по морю», – приводит ее слова газета.

Меры против «теневого флота" могли бы "помочь достичь результатов, которых мы не в состоянии добиться при помощи санкционного режима», утверждает литовский министр энергетики Жигимантас Вайчюнас. По словам собеседников Politico, учитывая масштаб планируемой операции, странам ЕС потребуется поддержка НАТО.

По мнению экспертов и юристов по морскому праву, ввести меры против «теневого флота» РФ будет непросто, так как придется учитывать правовые ответные меры со стороны России, высокие финансовые затраты и обременительную логистику.

«[Захваты судов], безусловно, будут оспорены на основании международного права, что может обойтись странам в десятки миллионов. В политическом плане это будет неразбериха», – отметил в беседе с изданием адвокат юридической фирмы International Maritime Group Айзек Херст.

После обострения конфликта на Украине в 2022 году Евросоюз в рамках антироссийских санкций ввел ограничительные меры в отношении 79 нефтяных танкеров, якобы связанных с Россией. Как отмечал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, сложившиеся естественным образом маршруты экспорта российских энергоносителей невозможно «перерубить» санкциями, сразу появляются альтернативные варианты.