Альтернатива

Решение о прекращении транзита белорусских калийных удобрений повлекло для Литвы многомиллионные убытки, заявил депутат Сейма Литвы Айдас Гедвилас.

По его словам, особенно сильно от этих мер официального Вильнюса пострадали государственная железнодорожная группа Lietuvos geležinkeliai («Литовские железные дороги», ЛЖД) и Клайпедский порт. «Более того, после начала арбитражного разбирательства "Беларуськалия" против Литвы из-за запрета на транзит удобрений становится ясно, что сумма ущерба может достичь 12 миллиардов долларов США», − приводит Sputnik заявление Гедвиласа.

Парламентарий также напомнил об иске в международный арбитраж против Литвы из-за незаконного прекращения транзита белорусских удобрений, который инициировала швейцарская компания Hasenberg − акционер перевалочной компании Клайпедского порта Birių krovinių terminalas.

Гедвилас подчеркнул, что из-за арбитражных разбирательств балтийской республике приходится тратить сотни тысяч евро на юридические услуги. В этих условиях он напомнил властям о том, что даже Киев не останавливал транзит российского газа через свою территорию, пока действовал соответствующий договор.

«Предыдущему правительству было наплевать на все контракты, а убытки, оплаченные за счет налогоплательщиков, составят, возможно, миллионы», − указал депутат.

Литовские политики, причинившие убытки балтийской республике, считает Гедвилас, должны компенсировать их из своего кармана и принимать решения такого уровня должны знающие, компетентные и ответственные профессионалы, а не политики под видом коллегиальных решений.

«Если бы не такие глупые решения, нам бы сегодня не пришлось ломать голову над тем, где взять дополнительные средства на оборону», − подытожил политик.

Ранее стало известно, что правительство Литвы выделило более 150 тысяч евро на услуги адвокатов в споре государства с белорусским производителем калийных удобрений «Беларуськалий» за период с октября по декабрь прошлого года.

В декабре прошлого года «Беларуськалий» подал полное исковое заявление в рамках международного инвестиционного арбитража против Литвы, требуя компенсации ущерба в размере 12 миллиардов долларов из-за приостановки транзита удобрений.

По словам гендиректора предприятия Андрея Рыбакова, причины обращения связаны «с незаконными действиями Литвы, в результате которых были нарушены права предприятия как иностранного инвестора».

Правительство Литвы в январе 2022 года решило, что договор белорусского предприятия с находящейся в госуправлении литовской железнодорожной группой «Литовские железные дороги» не отвечает интересам безопасности страны, и дало указание расторгнуть его. Позднее санкции к «Беларуськалию» применил Евросоюз.

В результате транзит удобрений «Беларуськалия» от белорусской границы до Клайпедского порта, который продолжался более десяти лет и, согласно контракту, должен был осуществляться до конца 2023 года, прекратился в феврале 2022 года. До тех пор «Терминал насыпных грузов» ежегодно переваливал 11 миллионов тонн продукции «Беларуськалия» на суда в Клайпедском порту.

При этом в последнем докладе Департамента государственной безопасности Литвы подчеркивается, что возобновление экспорта белорусских удобрений через Литву создало бы «угрозу нацбезопасности» для балтийской республики, поскольку Белоруссия якобы использовала доход от этой деятельности в «политических целях».