Альтернатива

Полностью импортозамещенный SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре, сообщили в госкорпорации «Ростех».

В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем. Машина показала хорошую управляемость и устойчивость в воздухе, отметили в госкорпорации.

«Сегодня мы стали свидетелями исторического события − первого полета полностью российского самолета "Суперджета". Уверен, это станет важным шагом к укреплению технологической независимости нашей страны и внесет значительный вклад в развитие отечественного авиастроения. Импортозамещенная версия самолета создается в предельно сжатые сроки. До конца текущего года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании», − рассказал генеральный директор ОАК (входит в Ростех) Вадим Бадех.

Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3 000 метров и скоростях до 500 км/час.

В ходе первого полета проверены работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной для этого полета. Кроме того, осуществлена проверка газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси.

«Программа импортозамещения самолета "Суперджет" вышла на финишную прямую. Кооперация предприятий Ростеха провела огромную работу. На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент − двигатели. Сегодня совершила первый полет уже третья опытная машина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых установок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации. Сейчас мы идем в рамках установленного графика», − сообщил первый заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.

Для ускорения программы сертификации в летных испытаниях принимают участие три самолета. В прошлом году начались испытания первого опытного образца самолета, оснащенного системами и агрегатами российского производства и франко-российскими двигателями SaM146. В марте этого года к программе летных испытаний присоединился второй опытный борт с отечественными двигателями ПД-8 и частично системами импортного производства. Сейчас к летной программе подключен третий, полностью российский самолет с заводским номером 97 003.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн для пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 создан с применением новых российских материалов и прогрессивных технологий. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.

Как заявляли в госкорпорации «Ростех», сертификационные испытания SJ-100 планируется закончить до конца 2025 года, чтобы с 2026 года начать поставки лайнеров авиакомпаниям.